导读：轨道交通已成为人们日常出行的主要交通方式，车体部件是轨道交通车辆中最重要的组成部件之一，主要由底架、左右两面侧墙、前后两面端墙、顶棚六大模块构成。铝合金车体部件吸取了轻
轨道交通已成为人们日常出行的主要交通方式，车体部件是轨道交通车辆中最重要的组成部件之一，主要由底架、左右两面侧墙、前后两面端墙、顶棚六大模块构成。铝合金车体部件吸取了轻量化设计理念，采用薄壁中空铝合金型材设计方案，结合整体性焊接工艺，较好地考虑了强度、刚度的关系。
轨道交通用材转变,铝材得以广泛应用。轨道交通运输车辆的重要发展方向是减轻车体自重、节约燃料消耗、提高车辆运输量和运行性能。铝因其质轻价廉、强度高、刚度好、耐腐蚀等优良性能,以及充足的资源与产能支持,正广泛应用在轨道交通装备中。
据相关资料,轨道交通型材分铝型材和铝板材,其中铝型材用量占轨道交通铝材用量的70%以上,单节车厢大概使用量:高铁动车铝型材需要8吨,铝板材需1.5吨;城轨交通铝型材需6吨,铝板材1.5吨;C80型铝合金运煤敞车铝型材用1.8吨,铝板材1.6吨。2015年中国铝挤压材消费量估计1505万吨,其中工业型材约占70%,用于交通运输(含轨道交通、航空、汽车等)300万吨左右。
铝合金车体与传统碳钢及不锈钢车体相比，在重量上有明显优势，铝合金材料密度仅为钢材的1/3，每节车可减轻1吨左右重量，可明显降低运行能耗，每年可节电1万~1.5万千瓦时，从而提高车辆运营能力;在防腐性、耐腐能力上，铝合金材料自身就是环保、防腐材料，且可回收利用，自然状态下可在其表面形成一层致密的氧化膜，即使车体表面的防腐保护在脱落或受损状态下，也可保证车体的耐腐能力，车体的使用寿命可达30年以上;在气密性、外观上，铝合金车体为整体焊接结构，其气密性更好，在同样表面喷漆处理后其外观更加美观。介于铝合金车体结构的突出优势，国内外轨道交通车体产品用量正在逐年加大。
鑫铂股份作为专业铝型材生产厂家，一如既往地发扬与时俱进、开拓创新的精神，在轨道交通铝型材生产上更是专注加工工艺和技术研发，主要从事高铁、地铁等大型轨道交通铝合金车体零部件的焊接和加工，拥有多条现代化自动焊接和数控加工生产线。
