导读：近些年，随着轨道交通行业的迅速发展，轨道交通车辆的更新换代越来越快，人们对轨道交通车辆的综合要求也逐渐提高。智能化、绿色化、轻量化、系列化、标准化和平台化是国家十三五新
近些年，随着轨道交通行业的迅速发展，轨道交通车辆的更新换代越来越快，人们对轨道交通车辆的综合要求也逐渐提高。智能化、绿色化、轻量化、系列化、标准化和平台化是国家“十三五”新兴产业发展规划中对轨道交通装备产业做出的明确要求。
同时，轨道交通运营商对轨道交通车辆提出了更高的要求：更低的能耗水平、更快的运行速度、更高的运载能力、更强的防护能力、更长的寿命周期、便捷的维护保养等，而乘客对轨道交通车辆的要求则主要是良好的环境界面、舒适的乘坐感受和环保的制作过程等。
轨道交通车体结构材料发展具有明显的代际特征，由最初的普通碳素钢、耐候钢、不锈钢，到现在“复兴号”高速列车广泛应用的铝合金车体，主材料已经历了两代更迭，而下一代车体材料将优选先进工业型材。在材料选用更迭的过程中，车体重量大幅降低、综合性能及乘坐舒适性大幅提高。
针对轨道交通研发出各种不同系列的型材加工中心设备，下面介绍一些关于轨道交通型材加工中心：
一、PY系列—型材专用加工中心
1. 针对于轨道交通内部型材进行高精度铣销、钻孔、攻牙、倒角等加工。
2. 采用BT40与BT30主轴锥孔。
3. 采用刀臂式刀库。
4. 配备自动排屑机。
二、PC系列—四轴/五轴型材专用加工中心
1. 针对于轨道交通内部型材进行高精度铣销、钻孔、攻牙、倒角等加工。
2. 采用单主柱动梁式架构，针对大型型材加工。
3. 配备第四轴180度/五轴360度旋转加工。
三、PH系列—大跨度龙门加工中心
1. 超大宽度的型材加工。
2. 旋转五轴多面加工。
鑫铂为了追求更优质的产品和更好的市场口碑，在生产设备上大力投资， 发展硬件优势、结合先进工艺，把控优质轨道交通型材产品。
