导读：轨道交通的高速动车组两端车体通常采用子弹头式流线型设计，不仅提升外观美感，而且减小运行时的空气阻力。车体常采用铝合金焊接结构，大量使用插口型材拼接，接头长而且规则，便于
轨道交通的高速动车组两端车体通常采用“子弹头”式流线型设计，不仅提升外观美感，而且减小运行时的空气阻力。车体常采用铝合金焊接结构，大量使用插口型材拼接，接头长而且规则，便于自动化作业实现，同时对密封性、强度和质量分配等均有高要求。
轨道交通型材设计
一般轨道交通型材都要有耐疲劳性能、抗腐蚀性能，不仅要减轻车组的重量，也要提高乘客的舒适性。随着铝合金大型中空挤压型材的开发及焊接技术的改进，组装和焊接件的数量减少，用工量减少40%，车体自重较钢制车体降低30%。因型材耐候性能的提高及工艺技术的不断成熟，能够实现车体质量更轻、可靠性更高和寿命更长。
铝合金车体结构主要采用挤压型材(单层梁板式)、中空挤压型材(具有复杂截面结构)、钎焊铝蜂窝(BAH板)3种结构形式。
铝合金替换不锈钢型材的过程初期也经历了工艺技术成本较高的限制，通过材料供应商及生产厂家的协同攻关，改善焊接工艺、连接工艺等制造工艺，实现制造过程可控，节省加工费用和设备费用，减少工时，且量产后铝合金材料价格降低，最终达到不降低力学性能的同时与不锈钢的价格基本持平，而车体质量比碳钢车质量减少50%，并且具有较好的耐腐蚀性和较低的维修费用。
加工生产厂家介绍
鑫铂股份秉承着“匠心精制，客户至上”的宗旨，是轨道交通型材设计、加工生产厂家， 始终坚持将科技研发作为企业发展的根本并为客户提供系统的产品解决方案，公司以优质的产品质量，周到细致的服务回报广大客户。
